騎車騎到腿抽筋-南投山區二日遊﹝1﹞
台灣的夏天高溫悶熱，別說運動了，光是坐著就會出一身汗，阿伯一向怕熱，每次想說出外騎騎車疏鬆筋骨，就被外面刺眼的陽光給嚇得打退堂鼓了，因此幾個月來阿伯只有偶爾在太陽要下山時鬼鬼祟祟，出沒於淡水河新店溪河濱車道，過著晝伏夜出的避暑生活。
10月份開始，秋風漸起，早晚偶見涼意，阿伯最喜歡的秋天腳步已至，正所謂「天涼好個秋」。閒來無事，一日忽接到好友仲卿兄的友情招喚，捎來南投二日逍遙遊訊息，來函計畫內容如下：
南投鐵馬二日逍遙遊：10月22日(星期二)~10月23日(星期三)
第1天(10月22日星期二)：中彰→名間→集集→車埕→桃米(約90公里)。
行程：名間麥當勞集合(台3與縣152路口、上午10點前抵達集合點，預計10點準時出發、0k)→台16與縣152路口(2.2k)→集集綠色隧道(添興窯5.8k)→縣152與台3丙路口(8.0k、十三目仔窯8.6k)→集集火車站(9.9k)→明新書院(11.3k)→總達客運水里站(19.4k)→車埕客棧飯店(22.3k、午餐)→縣131與147路口(30.2k)→縣131與五城巷路口(32.4k)→魚雅筑渡假民宿(35.1k、華龍巷、梢楠園休閒民宿、香菇寮小吃)→農委會蓮華池研究中心(36.4k)→顏氏牧場(40.7k、水上巷)→水上巷與桃米巷及種瓜路口(43.6k、紙教堂)→挑米農庄民宿(44.6k)。
第2天(10月23日星期三)：桃米→國姓→草屯→中彰(約65公里)
行程：桃米出發(0k、遊覽桃米社區)→草湳溼地(2.9k)→鐘靈國小(6.0k)→玉門關山莊(8.2k)→種瓜路與縣147路口(9.9k)→縣147與台14路口(10.6k)→台14與縣133路口(17.0k、山頂咖啡館)→台14與縣136路口(19.1k、萊爾富超商)→南開科大(35.3k)→卡奇亞泰有義思異國料理(36.9k、午餐)→奇美冰城(37.9k、太平路與新富路口)→太平路與碧山路口(38.9k)→解散各自返程(至秀水約27公里、至黎明約24公里、至名間麥當勞約17公里)。
經阿伯匆匆過眼，發現許多熟悉的地名，如集集綠色隧道、水里、車埕、桃米巷紙教堂、台14線、草屯等，沿線風景秀麗，請看阿伯心目中設想此次旅程的簡要地圖。既稱逍遙遊，應該就是台3線名間+台16線+台21線+台14線回到草屯吧！
心想就沿著幾條省道大路輕鬆看風景騎個兩天吧！也懶得細看，冒冒失失就修書回函，報名參加，期待與久違的眾車友聚會一下。哪知後來發現根本不是那麼回事！結果拚的阿伯大腿抽筋，且聽阿伯道來。
由於這回的集合出發點與回程解散地點都在南投縣台三線公路附近，但二地相距近20公里，所以阿伯擬定好逸惡勞作戰計畫，擬於第一天一早自台中出發，開汽車載著鐵馬到台3線出發點與解散點中間的位置停放，然後騎自行車騎個10公里至集合地點。
當日早起梳洗，沿國道3號南下，在名間交流道下國道。
本來下交流道後至名間出發地點應左轉，但阿伯為求儘量停放於開始與結束地的中點，免得明天結束時還得騎上二十公里路。故反其道往右轉往南投市又開了約8公里，把車停在南投縣警察局對面，下來組車妥當，正式開始二日的鐵馬騎乘。
抵達集合地名間鄉「麥當勞」時，才9點40左右，眾車友已先行抵達，正悠閒地喝著咖啡哪！阿伯匆匆灌下一杯可可，大夥整隊準備出發。今天9位好朋友中有6人騎乘自行車，另外上回同騎花東的薰諧兄嫂及魯生兄則騎二部機車同行支援。
先給大家的鐵馬群像來一張。這一群「專業又好業車手」們的單車裝備一個比一個講究，阿伯1萬6的捷安特休閒登山車在6部名車中忝居末席，還沒開始騎就覺得非常的沒面子，不過古人有名言：敝帚自珍嘛，阿伯還是覺得自己的消光藍單車很順眼。
在3號省道上騎了沒2分鐘就轉入左前方的152縣道，也就是鼎鼎大名的集集綠色隧道。
集集綠色隧道總長約4.5公里，兩側種有高大樟樹500餘株。是台灣最早以綠色隧道聞名之公路。假日遊人如織。
今天天氣晴和宜人，陽光普照，正是騎車的好天氣。雖然這一段均是緩上坡，但坡度不陡峭，稍微出點汗，小case熱身而已。
薰諧兄嫂及魯生兄忙著不停騎機車超前車隊，然後停下來幫大家拍照，紀錄這次旅程的點滴。
走過了綠蔭遮日的綠色隧道公路，前面要真的騎進隧道了，大家在此暫歇拍照。
阿諾兄的腿看起來有在練喔！難怪腳力特好。
快要接近集集鎮市區了。
武兄提議順道探訪一下這裡的樟樹公園，大樟樹下還有茶水供應，可以補充水罐。真是佛心來著！
車隊抵達集集火車站。此地在921地震時曾嚴重受損，火車站經重新整建，這會怎麼又在修啊？站前有一小火車模型。
阿伯休閒不忘工作，相機不離手。
經過軍史公園，旁邊的戰車是美國參加韓戰時研製的華克猛犬型輕型坦克，在60年代曾是台灣主力坦克，因噸位太輕，火力不足，現已被M-60重型主力戰車取代。
經過明新書院，集集地區在清朝時文風鼎盛，明新書院位於永昌國小內，是集集每年祭孔的地方。目前訂為三級古蹟，建於光緒八年(1882年)，為清代南投縣內四大書院之一。
接著到達農委會特有生物研究中心，裡面除了特有生物生態展覽廳外，還有戶外自然動植物園區，以前我來過幾次，值得一遊，但今天要趕路，並未停留入內參觀。
這段路上碰到一群重機騎士同方向呼嘯超越而行。誠所謂青菜蘿蔔，各有所好。
通過下一站-水里市區了。
終於到達午餐預定地-車埕。此地現有木業博物館及明潭水庫，觀光遊客不少。車埕在台灣木業發展上曾有一段輝煌的歷史，以往是中台灣林木輸出的轉運站。九二一大地震後政府為了加速重建日月潭，「日月潭國家風景區管理處」將木業製造中心的舊廠房改建成目前的「車埕木業展示館」。
前面遠處已經看到明潭水庫的壩體。
路邊的木業展覽館一瞥。
再往上走，碰到一段陡坡，大家紛紛下馬找預定的餐廳。折騰了一陣才找到位居小巷的餐館。
今天中午在此用餐，不是假日，諾大的餐廳只有我們一桌用餐。
餐廳樓頂有陽台可居高臨下，掃視四周環境。
休息一陣繼續上路。
道路坡度逐漸增加。
到達明潭水庫的發電廠，這是利用離峰電力抽水入日月潭的抽蓄式電廠。眼前綠水青山，風景迷人。明潭抽蓄水力發電廠引水於水里壩，而水里壩壩高61公尺、壩頂標高375.5公尺、屬於總容量為1200萬立方公尺之混凝土重力壩，該壩所蓄成之鐮刀型人工湖泊稱為「明潭水庫」。
眾英雄好漢在此合影，獨少了熱心拍照的武兄。
繼續上馬騎乘，路邊有羊蹄甲及欒樹夾道。
山區裡有許多隧道。因路幅狹窄，有些係單向通行。騎自行車得結伴小心通過。
來到更上游的大觀發電廠，也是此地抽蓄式發電系統的一部分。
高度不斷爬升，如今做了過河卒子，只得拼命向前。
在此轉入產業道路，直奔下一個參考點-農委會蓮華池研究中心。
這裡是投64縣道，鄉間小路一路行來愈發陡峭起來，阿伯不免開始懷疑，這叫逍遙遊嗎？
經過肖楠園。
騎的氣喘吁吁，所幸路旁建有廁所，得以下馬觀瀑並洗把臉，稍稍舒展一下筋骨。
再度上馬，前面還是無止盡的上坡。阿伯的左腿開始有些不適。不遠處已抵達農委會蓮華池研究中心。進去瞧瞧！
蓮華池研究中心及其實驗林區原建於民國七年，當時為日本藥用植物栽培實驗地，迭經改制，民國三十八年改稱「台灣省林業試驗所蓮華池分所」，蓮華池研究中心轄有試驗林地4百多公頃，有著中部中低海拔地區僅存最完整之天然闊葉樹林。
此地還有氣象觀測站。
地上種的是啥子玩意兒？有人說是觀賞鳳梨，可阿伯看著不大像哩？
阿伯在產業道路這個路標地與愛車留影紀念！
拍照完畢繼續上路，接下來上坡沒多久阿伯就發生了大腿抽筋的慘劇，踩沒幾下左大腿肌肉開始束緊抽痛，疼的阿伯立刻下馬，一時間卻無法跨下車架，只能這麼直挺挺的站著，約一兩分鐘後才能夠屈膝活動，只得暫停騎乘，慢慢推車上坡。
附近的武兄見阿伯落單，不離不棄，特地過來陪著阿伯推車前進，革命情誼真不是蓋的！快接近山頂時又見薰諧兄騎著機車回頭趕來救援，遞上紓解筋骨肌肉的藥膏，感恩！感恩！這段最艱苦的路段，阿伯也無心拍照，好在不久後已屆最高點，接下來即將開始下坡，因此阿伯又重新上馬，終於趕上前面的車友，安抵山頂附近的顏氏牧場。
看看車友的高度計，居然已接近海拔800米，我記得以前騎過的中部136線道的赤崁頂和台北的風櫃嘴也不過6、7百米。至於昔日常騎的大肚山更是只有二百五十米，非把阿伯整到腿軟哪！
在大片草原的顏氏牧場前大家合影留念，因為今天艱苦的爬坡部分已經結束，接下來是一段長下坡，等待吃晚飯囉！武兄又犧牲奉獻，離隊幫大家合影。
一連串乘風長下坡後抵達了暨南大學附近的紙教堂，車隊然後轉往不遠的桃米社區，太陽已西斜矣！可是大家都完成了課表，笑咪咪的。
領隊仲卿兄忙著聯絡「挑米農庄」民宿的老闆，其他人則四處遊走，孰悉地形。路邊有一棵不按季節綻放的鳳凰花。奇怪捏！
今晚住在「挑米農庄」這一長排木屋中，離晚飯還有一段時間，大家先在庭院泡茶聊天。領隊仲卿兄還帶著已磨好的咖啡粉及濾紙，煮水現泡請大家品嘗享用。
門前庭院裡種了許多花木，老闆對植物懂得不少，跟民宿老闆聊天也增加了一些這方面的實務知識。順便詢問老闆這裡的地名怎麼又是桃米又是挑米的，到底哪個對啊？原來挑米才是真正古名，因為此地區身處山中，主食稻米得由外面挑進來故得名，而桃米是後來改的，因為比較好聽些。
這是空氣鳳梨，耐旱不用土也能存活。
晚餐是合菜，先上了一大盤炒米粉，被大家一掃而空。後續的菜質、量都不錯，這得感謝領隊的費心選擇安排。大家經過一下午的爬坡苦戰，個個胃口大開，又叫來啤酒飽餐一頓，各自安歇，等待明日續戰南投山區！
今天的騎乘軌跡﹝紅線部分；因有三人自彰化騎過來，故紅線起點並非在名間而在彰化﹞與高度變化請看下二圖。
2013.1030
