加拿大溫哥華島﹝1﹞─倩美納斯鎮﹝Chemainus﹞
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2011年12月29日 星期四
加拿大溫哥華島﹝1﹞─倩美納斯鎮﹝Chemainus﹞
2011年12月22日 星期四
單騎上風櫃
單騎上風櫃
開始騎單車已經有三年了，之前在台中上班的時候為了保持基本的腳力與持續力，每週盡可能騎車上下班兩次，我住在大肚山頂，上班地點在梧棲鎮﹝現改為區﹞，往返一次行程約30公里 。去程一路下滑，輕鬆寫意，回程則需騎上海拔200餘米的山上，夏天總是弄的滿頭大汗。但持之以恆的騎，從開始時的氣喘吁吁到後來的輕鬆自在，感覺自己至少心肺功能有顯著提升。除了上班的例行路線外，台中車友口耳相傳比較熱門的路線，如大坑中正露營區，大肚山華山路、鳥居、中科松鼠坡及太平鄉赤坎頂﹝赤坎頂與風櫃口難度相當，垂直爬升約600米 ﹞都去拜訪打過卡，見下二圖。
今年8月回到台北後，因住在永和，雖然還是有騎車，但活動範圍多在台北河濱車道，台北市及新北市河濱車道沿著新店溪、大漢溪、基隆河至淡水河出海口，建設的相當理想，總里程數達到110公里 ，夠大家騎個過癮了，但因沿河修建，車道平緩沒甚麼大起伏，總覺得對腳力鍛鍊效果差了點，想說回來快五個月了，還沒有去北部車友聖地-風櫃口瞻仰過，真是有點偷懶不長進，再拖下去就要跨年看煙火了。每次跟好朋友阿諾車友通電話都被笑。好吧！既然氣象局預報這週氣溫不冷不熱，天氣陰天也免日曬之苦，就出發報到打卡吧！
由於非假日捷運不能攜帶腳踏車，所以今天得由永和一路騎到外雙溪再上風櫃嘴，路線行程如下，來回總里程約在70公里左右：
永和-新北市新店溪左岸河濱車道-光復橋﹝過橋﹞-台北市右岸河濱車道-大稻埕碼頭-百齡橋-士林中正路-雙溪公園-故宮博物院-至善路-楓林橋-萬溪產業道路-風櫃嘴。
故宮博物院前的路程均為平地，而從故宮博物院開始就一路上坡，楓林橋之後是最艱苦的路段。故宮博物院-楓林橋路段長4.5公里，坡度4.6%，楓林橋-風櫃口路段長6.3公里，坡度8.3%。
從永和出發，由陸橋跨越新店溪堤防先進入新北市河濱車道。過華中橋後在光復橋過橋到台北市河濱車道。
出發後不久順利抵達大稻埕碼頭，可是天氣有點不大對勁，手套感覺有點溼溼的。
本來由此地開始最理想的路程規劃是繼續通過台北橋、高速公路橋抵重陽橋，跨過水門進入士林區，結果發現重陽橋下前前後後根本沒有水門也沒有路橋﹝路橋正在興建中﹞，見下圖。
只好回頭再從大稻埕通過水門進入北市，在市區裡又與汽機車爭道，繞了不少冤枉路才抵達士林。在捷運士林站附近停車吃了一碗麵。
沿中正路經過雙溪公園抵達故宮博物院，天氣陰陰的。
開始沿至善路爬坡，這段是緩坡。
經過至善國中，開始飄雨。
爬呀爬！每經過一座橋就急著看名字，怎麼還看不到楓林橋啊？因為楓林橋是艱苦路段的開始。
天氣已開始下雨了，褲子都濕了，還好上半身外套可抵擋小雨。路旁邊的溪流因近日陰雨水量頗豐。
終於抵達楓林橋，老天除了飄雨，又刮起風來。
有點想打退堂鼓。好吧！先騎一小段路再回頭好了，免得被人笑話。
第一次騎萬溪產業道路，沒甚麼概念，換檔換的坑坑卡卡，怎麼騎起來這麼累啊！
平常絡繹於途的車友一個也看不到，這種天氣跑來騎風櫃嘴真是肖耶！
無止境的爬坡，動不動就是超過10%的髮夾彎，
隔一陣子來一兩 個我還可以對付，連著幾個真讓人吃不消，終於中箭落馬！路上沒有看到車友也好，下來推一小段路也沒人發現，嘻嘻！
騎著騎著發現已爬了一半路程，乾脆別回頭，就是今天登頂吧！跟它拼了！
天氣愈來愈壞，除了淒風苦雨，山上開始迷霧漫天，真怕有汽機車不長眼睛，撞上小弟。趕緊把前後車燈打開，警告來車。
一圈一圈的踩，一米 一米 龜上去，山嵐霧氣更加濃密，加上快到山頂，風勢也愈發猛烈，騎的東倒西歪，下來給英勇的愛車拍張相片。
拍完照下一秒鐘車子被風吹的滾進路邊山溝裡了，費了九牛二虎之力才把它拖上來，還好捷安特車子夠強靭，只有照後鏡摔掉了。
繼續騎喔！轉眼間隱約來到一三叉路口，濃霧讓我完全不辨身在何處。
右手邊有一條路延伸向上走，前方路好像開始下坡。既然是要到風櫃口，想來理當繼續上行，於是沿著右手邊的路向上騎！咦！怎麼右側有一農園，記得以前開汽車來過風櫃口三叉路口時好像有些印象。難道是已經到啦？趕緊回頭至叉路口，往路旁邊坡爬了幾步，風櫃口涼亭在迷霧中現身。
此時此地風大雨大，渾身透濕。趕緊將愛車推上涼亭，半個人影也沒有，別說學車友們舉車拍照了，連找個路人甲幫你留影都沒有，匆匆把愛車靠著木椅﹝不然會被風吹倒﹞，趕拍幾張影像留念。
既然宿願已償，快滾下山吧！
接下去就是抓緊煞車下滑囉！接近山下時天氣逐漸好轉。
又回到了楓林橋，眼鏡上全是水珠。
回到台北市河濱自行車道，夕陽從雲中露出了一小片紅臉蛋。
唉！阿伯好歹也到過聖地風櫃口了，有詩為証：
學人瘋車肖阿伯，
淒風苦雨拼風櫃。
車滾山溝真狼狽，
死要面子活受罪。
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