台北河濱自行車道-永福橋至碧潭段
碧潭位於台北市新店區，為台北近郊一處風景名勝。1927年日據時代就曾經公開票選，入選為台灣八景十二勝之一。台北捷運系統開通後新店線底站新店站就緊鄰碧潭﹝不是由七張站轉小碧潭站﹞，除了捷運之外，也有多線公車由台北公舘經萬隆、景美等站連接新店碧潭，交通可謂十分便捷。但在民國40年代，台北與新店間其實主要靠台鐵一條新店支線來負責主要的人員及物資的流通﹝當時稱萬新鐵路﹞。這條支線由萬華開始，經馬場町、古亭、水源地、景美而至新店，全長十餘公里。萬新鐵路在舊北市行政區通過的位置就是今天的汀州路沿線，在景美新店段則是現在的北新路。
我的大部份小學生涯都是在這條鐵路旁古亭國校渡過的，古亭國校位在羅斯福路3段﹝台大位在四段﹞，羅斯福路與汀州路相互平行，只相隔一個block，從前小學五年級以前都只上半天課，尚不用參加惡性補習，許多同學住在鐵路沿線附近，所以下課後常常與同學在鐵路軌道旁玩耍，那時鋪設鐵軌路面基本上高出兩旁住家，所以兩側會有邊坡，邊坡上長滿野生的桔紅色馬櫻丹。馬櫻丹是一種蜜源植物，吸引許多蝴蝶、蚱蜢、蜻蜓等昆蟲駐足流連。小男生們忙著捕捉昆蟲，我記得那時節蝴蝶雖看來美麗但相對脆弱，並不是小男生的最愛。我們最喜歡抓的是金龜子，常見的金龜子有兩種，一是全身亮綠色最普通，另一種金色的在小朋友眼裡則更為珍貴。抓到以後綁一條線在牠後腳上讓牠繞著你飛，好像玩遙控飛機一般。
小學年代即便是台北，也沒有太多遊憩景點，如果有南部的親友北上造訪，除了圓山動物園、新公園﹝現改名228公園﹞外，父母常安排陪著他們一同乘坐萬新火車線前往碧潭遊覽。話扯遠了，繞回來說自行車道吧！
今天介紹的自行車道是我最常騎的路段，永福橋至碧潭。這段路也是最適合外縣市來的朋友體驗騎乘的，理由有二：一是距離短，單程才八公里多，來回花費時間有限，不影響其他行程安排。二是沿線風景優美，有花圃、有起伏彎道、有河岸風景、終點又是名勝，多變行程讓人心曠神怡。
閒話休提，我照舊由永和先騎過永福橋，由我騎車的“轉運總站”永福橋台北端開始往新店溪上游前進，這張圖是在橋上拍的，橋下的自行車廣場已有許多車友聚集，準備分頭往不同的目的地前進。
由廣場出發，首先遇到一個大坡降﹝照片看不出來坡度大小﹞，且下方右側有另一平面車道隨時有自行車匯入，租車及路況不熟的朋友記得要使用雙手持續煞車，否則很爽的衝到路底，忽然一見到右邊來車，來個猛煞前輪煞車，很可能會表演特技，人仰馬翻喔。
接下這一段路是非常寬闊又平整的，寬到雙向都是人車分道，你走你的陽關道，我過我的獨木橋，跑步或騎車各不干擾。而且這段路特別適合早上騎乘，因為太陽伯伯被左邊高聳的堤防與高架路檔住了。愛美的女生們早點出門就可以享受到一段清涼無日照的騎車樂趣。
前行約2公里，路邊有一標示牌，路有分叉。碧潭需往右過黃欄杆小橋，左邊則可一路騎到木柵動物園。日後有機會再介紹左線，今天專案研究碧潭線。
過橋後有一小段路有汽機車併行，但因屬堤外便道，車輛很少，並不影響騎乘。緊接著急上坡抵達一觀景平台，旁邊就是車水馬龍秀朗橋，此處可遠眺新店溪河岸風光，稍作休息。
有上就有下，休息夠了馬上就是急下坡，操控自行車不熟的朋友宜特別小心，我在此坡下曾親身看到一女騎士摔倒路中昏迷，經詢問同伴已召換救護車前來，我也暫停騎乘，站在堤岸高處幫忙等到救護車接近引導救護員找到出事人員才離開。還有提醒大家騎車應帶安全帽，如係租車無供應安全帽，也宜將身邊遮陽帽戴上，萬一摔倒總有些防護作用，如用頭殼去撞水泥地，後果可想而知。下圖拍攝位置是在中安橋前，照片後方的白色拱形橋就是興建中的中安新橋。
過了中安橋車道緊鄰著新店溪河岸，溪水相當清澈，河中散佈著大小卵石，還有人站在水中釣香魚。如果去掉遠方的高樓，彷彿有一點日本知名景點京都渡月橋河岸的感覺。
在抵達碧潭之前有一小段約100米的小上坡，不常騎車的朋友換檔不順、腳力不足，經常在此中箭落馬下來推車。撐過了這段考驗，面前就是一片綠色隧道，旁邊種了整排的構樹，而碧潭已遙遙在望。
通過了一段木製棧道，到了！眼前接連橫著三座橋樑，分別是碧潭大橋、國三高速公路橋以及歷史悠久的碧潭吊橋。
根據「公路邦」網站2011年8月份票選台灣公路最美十大景點活動投票結果，國三通過碧潭地區的這座橋榮獲第三名的就是中間這座拱形水泥橋，在橋下看來果真是壯觀又優美呢！
到了碧潭，先去老街菜市場喀了一碗米粉當早餐，接著準備過橋爬山，差一個游泳項目就真是鐵人賽了啊！老骨頭得省著點用，參加兩項就好。下圖是站在碧潭吊橋上大約河中間的位置看國三高速公路橋及混凝土碧潭大橋。把曝光值略放低，感覺更美。
碧潭吊橋原建於日據時代，這座吊橋本來設計成中間段略為下垂，結果施工負責人覺得中央段改為略上曲較美觀，於是自做主張更改施工，成為現在中央上曲的模樣，因未按圖施作，聽說還因此獲罪被關了一陣子哩！現在碧潭橋下有許多天鵝船讓遊客隨心所欲自行踩遍潭面。
碧潭既因風光優美成為台北市郊著名風景區，所以也就成為4、50年代年青男女談情說愛最熱門的約會地點，除了漫步吊橋外，也流行划船於碧波萬頃之潭面上，各據碧潭一角，那時代的人較保守閉塞，女生若肯跟你一起獨處划船，兩人世界卿卿我我，也蠻浪漫的。如果是家族出遊，通常會雇用大型畫舫船，上置藤椅，遊客可以優閒的喝茶磕瓜子聊天，讓船長賣力帶你們遊潭，而兩人用的船型其實是借用淡水河的捕魚小船，船幅狹窄吃水又淺，得自己用手划槳，對不常划船的人來說，操控困難，危險性高，碧潭水深且水下溫度驟寒，每年都有新聞報導年輕學子或情侶因在船上互換座位致翻船喪生，還有些失戀想不開的癡情男女也常選定浪漫又淒美的碧潭吊橋投水自殺，所以地方傳言，碧潭中有枉死鬼作祟，隨時尋覓倒楣的游泳或划船的人作替死鬼，故地方居民提醒從事水上活動的人要特別小心。唉！亙古的美麗景緻下映照著不同的悲歡浮生。
上圖是現在的橋面，因原始吊橋年久失修，通行危險，現在看到的吊橋已經過照原樣改建過，但已改為單一橋面﹝原來是來、去分道而行的﹞。站在橋上視野開闊，往上游看去感受遠景山嵐青翠，煙波裊嬝。
橋這邊的東岸經政府大力整理規劃，一改早期雜亂，現設置了一排賣咖啡的雅座。供遊客休憩用餐欣賞美景。也有寬闊的廣場用來舉辦各類活動。
碧潭之名由來係在地清末秀才蔡玉鄰所命名，其實碧潭並非天然成潭，而是先民200餘年前為解決大台北地區引水灌溉問題在現在國三高速公路橋位置設置了竹蛇籠﹝以竹編籠內裝卵石﹞堤，阻擋新店溪水流，使水位上昇，水域變寬而成為人工潭。光復後灌溉功能逐漸消退，但為維持水域景觀，另構築一人工堰取代舊有竹蛇籠，也因此得以保留此一山水美景。下圖的石壁俗名小赤壁，由潭中直立而起，景色秀麗迷人，壁上有一碧亭，亦具相當年歲歷史，可以倚欄喝茶悠然賞景，但常常不開放，不知為何。
跨越吊橋來到碧潭西岸左側有一階梯可直上碧亭後方和美山步道，和美山高度僅一百多米，通過狹窄的石梯後上去之後有一木質平台，還安置了幾張長椅。
由此開始然後就分為山路及水路兩條路線﹝途中有交會﹞，以藍綠兩色欄杆區分，雖然都屬於休閒級步道，適合家庭郊遊。但一路彎彎曲曲、上上下下，也需要基本的體力，否則會走的辛苦。
山中樹木茂密，有些老樹側枝往下生長，有若黃山古松一般。因地形關係此地濕度較高，所以樹幹上攀滿了附生蕨類，頗具原始森林古意。
彎彎曲曲的山路小徑讓人有柳暗花明的感覺，增添了爬山的樂趣。
一鼓作氣登上和美山頂，任務達成，眼前是山下靜謐的潭水及綠色樹海，並可遠眺台北市的遠景，著名地標101大樓遙遙在望。
從永和過來，一路上耗費了不少卡路里，今天就運動到這裡，下山吃飯打道回府囉！有機會再向好朋友們介紹其他景點。拜拜！
