卡里古拉拱門: 空軍總司令部舊址一瞥

2014年9月13日星期六

空軍總司令部舊址一瞥

空軍總司令部舊址一瞥

最近我常常在台北市區的大街小巷閒逛趴趴走，今年是台北建城130周年，市政府陸續在各地舉辦了許多回顧台北一路走來的相關展覽。前一周我偶然走過了台北市最美的一條林蔭大道之-仁愛路，發現原在市中心仁愛路的空軍總司令部已搬遷至大直，舊有的仁愛路三段「空軍總司令部」舊營區在今年3月已交由市政府管理利用，做短期特展場地利用。

仁愛路中央有寬廣的林蔭安全島，可供市民散步休憩。

此地原址最早為臺灣總督府工業研究所所在地，1949年後由國防部接管原場地做為空軍總部至2014年3月完全騰空為止。同年，臺北市政府受委託管理本地，預計至2014年12月31日止。北市府委管期間將以短期活化再利用的方式經營本園區，空軍總部搬家後，在台北市精華地段的仁愛路和建國南路口留下2萬1千坪土地，因為每坪超過298萬的帝寶就在附近，這裡就被稱為是小帝寶，這一大片公家土地怎麼利用引發各方角力。

下圖就是台北最有名的豪宅-帝寶，裡面住的名流巨賈可不少。

空總舊址位處臺北市仁愛路發展軸線上，交通便捷、生活機能完善，因此自空軍司令部遷移至大直之後，這塊土地的使用，讓各界都非常的關心，臺北市政府也將朝著資產活化再生的目標努力，規劃年底前會陸續舉辦6項展覽，透過各種民眾參與計劃，為這塊土地的重生有著很好的開端。

停放在空總園區進門廣場上的是空軍一架赫赫有名的F-104戰機，此型戰機雖早已除役，但擺在廣場上流線型的身軀依舊英姿煥發。此架F-104戰機是郝市長特別出面向國防部長借展，花費數週進行引擎之拆卸、修復、保養，從台中清泉崗基地運至展場展場組裝，才得以完整呈現於民眾眼前。

紅色半圓形的蓋子位置是噴射引擎的進氣口，F-104是單引擎戰鬥機，現在的戰機因體型巨載彈量大，須更大的推力，故多已改為雙引擎。

機翼又短又薄，讓人懷疑怎麼能產生足夠的昇力呢？說實在的，整架飛機看起來倒比較像飛彈哩！

高聳的尾翼是F-104的特徵。機尾噴氣嘴已經覆蓋住了，因為機身裡面的引擎已拆除。

我國自政府遷台以後接受美軍援助，空軍最早使用的噴射機是F-84及F-86，在823砲戰時戰功彪炳，之後接收世上第一架超音速噴射戰鬥機F-100超級軍刀戰鬥機；從此邁入超音速時代。F-5E/F則是我國與美國合作生產的多用途輕型戰機，而在F-5E/F、F-16、幻象式戰鬥機裝備我空軍之前，空軍都是以這種全世界第一種兩倍音速的戰鬥機F-104，長期擔任第一線攔截任務。

阿伯念中學時是一個飛機迷，以前還做了不少戰鬥機模型，也包括F-104，只是如今都不知所終，一架也沒留著。

機首突出的空速管像是一根利劍朝向正前方。

機腹下方的開口內裝20mm

火神式機關炮，每分鐘射速可達數千發。一旦擊中目標，少說也有幾十發命中。

為了配合空總的開放及未來的規劃，台北市都市更新處也特別於圖書館鄰棟的園區聯合餐廳2樓，展出哈佛空間學者Carl Frank Steinitz來台工作坊，連同產官學者，針對空總未來可能的利用方式進行探討，共完成6個建議方案，最後整合成2個方案的「參與式規劃新方法：Geodesign Workshop成果展」。

聯合餐廳二樓則有台北願景展。介紹台北的發展背景都市特性資料與未來展望。

與世界其他大城市相比較，台北市是屬於高密度的小型都市。

有關台北城的環境解說。

在不同的方向俯瞰整個台北市市區模型。

台北盆地四周的山系。

我進入空總舊營區參觀那天正逢台北市政府在行政大樓後方圖書館區展出台北市好運交通特展﹝該項展覽已於9月5日結束﹞。該項展覽是以超越時空方式，展現從400年前的臺北-以牛車代步的年代，逐步發展聯外鐵路建設、臺北公車系統，到後期臺北捷運路網、貓空纜車建立，在臺北市旅行各式輕鬆有趣，而目前最夯的「微笑單車」更加速了民眾駛進臺北各個美麗的角落。