北台灣單車之旅﹝2﹞-〈車隊6/16、17日騎跡紀錄 臺中-淡水﹞

北台灣單車之旅﹝2﹞-〈車隊6/16、17日騎跡紀錄 臺中-淡水﹞

第一天：6月16日(星期一)

路程：成功車站集合後0800出發(0k)→追分車站(2.5k)→大甲鎮瀾宮(30.9k)→日南車站(35.8k)→通霄 (49.1k、午餐)→秋茂園、新埔車站(55.0k)→台鹽(57.7k)→白沙屯左轉台61(59.8k)→大山車站(73.3k)→談文車站(80.1k)→台1與台13甲路口(80.8k)→左轉台13往北行至台1己線→竹南(85.1k)

2014.0616早上眾車友集合出發，第一站為追分站。

 

 

台中港車站

香火鼎盛鎮瀾宮前。

 

 

日南車站
 

 

車隊抵達苗栗縣通霄海邊的秋茂園，在我小學時就聽說過秋茂園，在台灣早年旅遊景點還不多的艱困時代，這裡曾是西部各小學遠足的熱門地點。

 

 

新埔車站前留影 。

斑駁的木造車站仍保留舊日的結構。

 

重新整隊出發。

 

 

苗栗新竹海邊海風甚強，頗適合發展風力發電。

 

 

抵達大山車站時，6位車友的合影。

 

在談文站給上ㄧ張相片的攝影師補一張帥氣獨照。

 

老舊木造建築的老虎窗有著日本建築的風格。

第一天晚上住宿於竹南。

 

 

第一天騎程記錄

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第二天：6月17日(星期二)

路程：竹南(0k、台61)→香山車站(11.7k)→沿原路往海山漁港方向過台61第一路口右轉接新竹17公里海岸自行車道→南寮漁港(22.1k)→鳳鼻隧道(28.1k、出隧道直走台15)→台15與縣117路口(35.2k)→台15與縣114路口(43.5k)→台15與縣115路口(52.0k、右轉縣115)→莫內花園(52.8k、午餐)→餐後沿台15北上至竹圍接回台15往北→台15與縣108路口(71.5k)→八仙樂園(87.4k、台北港)→十三行博物館、八里自行車道、八里渡船頭(92.5k)→搭渡船至淡水渡船頭。

車隊黎明即起清晨出發。

 

到達香山站，武兄兄弟倆合影。

 

 

這裡應該是新竹市17公里海岸自行車道了吧。

 

 

新竹市17公里自行車道共要跨越五條溪流，有四座橋樑漆成彩虹橋。

彩虹大橋前的車隊，彩虹大橋跨越客雅溪，是四座彩虹橋中最長的一座。自然也成為醒目路標。

 

 

 

 

 

 

 

 

在海岸線可見遠方海面被強勁西南風吹襲的翻起白浪花，ㄧ般來說風力要超過4、5級海面才會看到白浪﹝近岸的白色碎波不算﹞。

 

中午時分抵達觀音鄉。

 

中餐在這裡解決。

 

炎炎夏天騎車，最渴望的享受就是能找到一家冰店吃冰消暑。

 

大家圍在櫃檯前點冰品。

 

看來車友們等吃冰也沒閒著，還趁機偷拍美麗的老闆娘哩！

 

補充水分後繼續上路。

 

桃園國際機場就在觀音鄉，騎車至此，上空不時會有飛機起降。

 

 

前面是林口台地，是抵達八里台北港前最後一段爬坡路。對身經百戰眾車友來說，小菜一碟啦！

 

眼前醒目的建築是林口火力發電廠。

 

淡水河口的台北港在望，台北港建設之初原為規劃成基隆港的輔助港，如今已是北部重要商港。

 

 

幾個高聳凸起的圓槽建物，這是八里汙水處理廠，旁邊有十三行博物館。八里左岸現在是自行車旅遊的熱門路線。

 

騎乘在淡水河左岸，對岸就是淡水市區。

 

如今八里左岸因應不斷湧入的大批人潮，財團開始投資興建許多形如國外旅遊勝地般的餐飲住宿飯店。阿伯我不久前還在此地拍照哩！

 

北部雄偉的大屯火山群浮現在遠景中，最高點是七星山，海拔1120米。

 

抵達渡船頭。

 

 

往淡水的渡船碼頭前人潮洶湧。如果不想坐渡船，再往前不遠可先去「媽媽嘴」喝杯咖啡，再直接騎過關渡大橋。這段路我常騎。

 

渡船上的諸位車友。

 

 

 

河對岸的黃頂建築就是淡水捷運站。

大約下午四點半車隊已經抵達淡水這端河岸。

 

星期二的下午不是假日，但依舊遊人如織。

 

 

今天騎乘的終點已經抵達，可以休息換裝輕鬆一下了。

 

阿伯千盼萬盼，終於和幾位老戰友好朋友在這裡會合。

 

 

 

晚間在淡水海風餐廳用餐，這是ㄧ家在地老餐廳。

 

 

 

 

 

 

 

 

第二天騎程記錄

逛過大街看過河岸夜景，早早安歇，明日將戰重頭戲北部海岸線囉！

                 2014.0624 阿伯代諸車友整理貼文。

﹝文中像片係由車隊車友仲卿兄與武兄提供。﹞