再訪基隆
七月間閒來無事，忽然想起基隆火車站新站已於日前落成了，還因為新的縱貫線起點標誌做的不倫不類，被大大的批評了一番﹝它的模樣請自己上網搜尋吧！﹞。這個新聞大家應該都有印象，我可沒興趣去看那個造型奇怪的標誌，不過新的基隆火車站長甚麼樣倒是有點好奇，就走一趟吧。
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。清朝時期建立的第一代車站原名「雞籠」，為劉銘傳於清光緖17年（西元1891 年）所設立，費時4年又4月完工，全長共計28．6公里，車站位於今日之安樂市場。由於年代久遠，這第一代的車站模樣已不可考。日治時期之第二代車站推估於西元1895～1899年之間興建，為一木造建築，屋頂使用日本文化瓦，面積為56坪，後因日人於基隆進行「市區改正」，遷至基隆港現址，並於西元1908年興建第三代車站，為一磚造建築。二戰後台灣光復，因站房老舊，空間不足，遂於民國54年3月拆除重建，由木磚房屋改為鋼筋水泥，三層樓建築物，其面積共計2093平方公尺，為第四代車站。基隆站站體經過四次改建，目前的半地下化車站於民國104年（2015年）6月29日啟用。此外，規劃中的基隆輕軌亦預定以基隆車站為路網中心。
算起來阿伯年紀也不小了，你猜阿伯看過幾代基隆火車站？說出來嚇死你！三代喔！雖然阿伯也是台灣光復後才在台灣出生的，但看著車站中呈列的模型與圖像，在隱約的兒時記憶中搜尋，我年幼時讓父母帶著，好像看過第三代的基隆火車站哩！它長的是這副模樣。
至於第四代的基隆車站是大家都熟悉的三層樓鋼筋水泥建築物。阿伯與基隆有緣，年輕時常在基隆火車站進出，搭車往返北基之間。
是日阿伯搭區間通勤列車前往，到了基隆下車一看，果然新的月台感覺比以前的舊月台要漂亮的多了。
下車後一時間對自己目前的位置有些摸不著頭腦，順著人群上了電梯，來到候車室剪票口，新車站會有南北兩端入口，靠忠一路的這頭是南端，這是南端入口處的景觀。
走過一段臨時搭建的簡陋天橋，從右手邊的窗口往下一望，喔！隔著幾條軌道對面不就是舊基隆火車站的第一月台嗎？這下子才弄清楚，原來新基隆火車站是蓋在舊址的西側，也就是舊車站的背面。
看著舊月台空空蕩蕩殘破待拆的模樣，阿伯回想起青春年少時的回憶，心中竟然湧起一陣淡淡的哀愁，人生苦短，這世間的一切，直如過眼雲煙，沒有甚麼是永遠的啊！
再走下了天橋，就是舊車站的候車室。只是如今只是一個過道，除了少數便利商店外，似乎沒有再作其他任何用途。站外周遭的景物與建築依舊如昔，幾十年來都沒有甚麼改變。
既然已來到基隆，還是搭101號公車去和平島看海吧！三年前曾寫過一篇和平島，有關和平島的背景資料這裡就不再贅述，大家直接欣賞一下海邊的風景好了！
和平島公園入口處的那隻大旗魚雕塑怎麼不見了咧？
三年前來景觀明明是這樣的嘛！
雖是舊地重遊，這回走的路線是與上回相反，採逆時針方向走。靠本島的那段小徑依舊封閉不讓走，就是下示意圖中21、22、23沿線的那條路，怕上方有落石。
沿途的海濱風景。
基隆嶼
繞了一圈重回到遊客中心前的海濱，這裡有圈起來開放的海水游泳池，一旁還有小朋友的戲水池，夏日來此泡水消暑的遊客還不少，不過戶外紫外線強，要做好防曬準備。
現在都市人游泳多在游泳池裡，阿伯也很久沒浸在海水裡逍遙了，如果下回再訪基隆和平島公園，準備要帶條泳褲下海重溫一下海泳的滋味。
2015.0818
