爆竹一聲馬年到
明天就是除夕，馬年將至，
祝福所有的好朋友們
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平安健康！大吉大利！
新年旺來！旺旺來！
花開富貴！花團錦簇！
生活富足！年年有餘！
銀兩多多！招財進寶！
還有：記得要幸福！------但過年別吃的太肥喔！
2014.01/29
2014年1月24日 星期五
基隆港黃色小鴨
基隆港黃色小鴨
有關黃色小鴨故事的起源，美國海洋科學家埃貝斯邁爾（Curtis Ebbesmeyer）在其著作《環繞世界的小鴨艦隊》中，詳述了多年前因暴風意外而自貨櫃翻落東太平洋海域的上萬隻玩具小鴨，如何成為洋流運行研究的重要觀測工具。一九九二年，一艘滿載包括黃色小鴨等塑膠浴缸玩具貨櫃輪，於從中國啟航航向美國西雅圖，在北太平洋的阿留申群島海域遭遇暴風，其中幾個貨櫃被打落海中破裂，於是約三萬隻黃色鴨等塑膠玩具落海，從此展開海上長途漂流「歷險」。
當年近三萬隻小鴨落海後，自阿留申群島「出發」，組成數量驚人小鴨艦隊展開連綿的海上漂流旅程，也意外被作為研究洋流標的物，歷經十五年漂流，最遠征途達四‧八萬公里，其行蹤吸引了海洋學者關注，經過追蹤這些小鴨蹤跡，並標註民眾通報所揀拾位置作為比對，繪製出電腦模擬洋流循環圖。
下面先秀一張出自維基共享資源的全球洋流系統圖。與台灣有關的北太平洋基本洋流型態呈現順針向環流，赤道附近有北赤道洋流自北、中美洲外海向西，流至菲律賓、台灣東岸時受亞洲大陸影響轉向東北高緯度行，這一段就是大家熟悉的黑潮。然後於阿拉斯加再沿北洲西岸南下，完成北太平洋完整環流系統。
當年小鴨漂流路線兵分南北二路，北路從阿留申群島經過美國阿拉斯加與俄羅斯之間白令海峽，漂入北極海，歷經冰封冰融，隨著冰山漂浮，陸續在美國緬因州、英國等地現身，學者發現此隊伍依循北太平洋副極地環流漂流，約有一萬多隻，總計航程約三‧五萬公里。另南路約兩萬隻鴨子，從阿留申群島突破副極地環流，依循副熱帶環流航向夏威夷，這批鴨艦隊估計漂流四‧八萬公里。
而這兩年在全球港口都市引起大眾矚目的大型黃色小鴨（roberduck）藝術展，是荷蘭藝術家霍夫曼（FlorentijinHofman）原創所製巨型裝置藝術品，從二○○七年開啟黃色小鴨創作計畫，希望人們對所處日常景物，能啟發新視野景觀，擁抱生活的美好、純真。主角就是以製作一隻曾伴隨無數孩提快樂時光的塑膠漂浮黃色小鴨，喚醒人們的童趣與天真，傳遞快樂，打破當今社會人與人之間的隔閡與對立。
黃色小鴨環遊世界巡迴展，其快樂蹤跡從荷蘭、法國、紐西蘭、日本、香港、北京等，共同特點都是選擇水岸城市落腳。台灣民眾隨著2013年9月19起在高雄真愛碼頭首展至10月20日開始瘋黃色小鴨，之後移師桃園新屋後湖埤塘，展期為10月26日至11月10日，12月二十一日最後抵達末站基隆港「鴨」軸登場，與北部民眾見面。
黃色小鴨在基隆港展出期間風波不斷，先是因展場四周攤販要求有鴨頭轉向糾紛，繼而因空氣汙染及基隆多雨而出現外表髒污的現象，去年年底跨年時更在眾目睽睽之下發生爆裂的意外事件，過程還登上國際媒體版面。根據報紙報導，在各界關注下，黃小鴨的「驗屍報告」出爐，原來是製造小鴨的廠商為了強化小鴨結構，在鴨皮內側每道縫線塗上安全膠，反而阻斷了海水蒸氣出路，跨年當天中午基隆氣溫驟升10度，在海水蒸氣和鼓風機雙重作用下，把鴨皮撐到緊繃，壓力無法從塗了安全膠的車縫線縫隙排出，小鴨受不了壓力才會「自爆」身亡。有鑑於此，主辦單位於修復黃色小鴨後全天候派人監控小鴨的「健康狀況」，當基隆有氣候變化、溫度由冷變暖時，就會啟動抽風機來替黃色小鴨紓壓。
其實基隆市在東北季風期間本來就是風強多雨，不適合作為大型室外展覽場地，期待展覽期間都不出狀況，本來難度就比在風和日麗的高雄要高太多了，所以大家也不應苛責市府或是主辦單位。今年初我曾利用一個冬日裡難得的好天氣前往基隆去看看黃色小鴨。現在就貼出幾張影像，留下黃色小鴨在台灣的溫馨回憶吧！
當天我乘坐火車前往基隆，現在北基間的通勤區間列車班次甚多，大家可多加利用。
基隆為終點站，下車的乘客不少都是為看小鴨而來。
站前就有與小鴨有關的創意市集，販賣小鴨相關紀念品。
基隆火車站的外觀看來多年未變。
這是當天在臨海建築物縫隙中看到黃色小鴨的第一個畫面印象。
小鴨被安置在基隆港南岸海洋廣場前，轉個彎就可以看到。
因為爆鴨事件，所以如今小鴨腹內氣壓不敢打得太飽，嘴型看來有點憋，但依舊可愛非凡。
當天天氣晴和，故廣場上遊人如織，攜家帶眷老少都有。
遊客們人手一機拍照留念。
這些影像都是南岸海洋廣場所拍的場景。
趨步向前擺脫開眾多遊客，拍幾張黃色小鴨的獨照。
移步逐漸往東岸碼頭區走。
幼稚園小朋友也由老師帶領前來看可愛的小鴨。
站在東岸碼頭，這是小鴨的左側面，對岸白色的船是海巡艦。
看過了黃色小鴨，遊客可順道轉往有名的愛三路廟口吃午餐。
黃色小鴨的全部台灣行即將結束，尚未親臨的朋友可把握最後機會前來一睹。
2014.01/24
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